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研 發 實 力

 

    公司在不斷提升產品質量和技術水平的同時,更注重人才隊伍的建設。公司擁有一支技術水平較高、研究開發和工程化實踐經驗較豐富的熱交換器專業技術研發團隊。在長期的研發過程中,參照行業國際最先進研發系統模式,建立一整套與汽車發動機相匹配的散熱單元結構參數工程數據庫,能對發動機系統的冷卻系統進行高效和優化的配套設計,能快速提供完整的冷卻系統總裁設計方案和散熱單元設計方案。

 


高頻制管機 & 風洞測試裝備

 

    公司現有測試技術中心,是國內同行業一流的對外開放式測試試驗服務平臺,已于2010年獲得《中國合格評定國家認可委員會實驗室認可證書》。自2004年建成以來,已為國內多家同行企業進行了有償的測試服務,為促進我國汽車散熱器行業的技術進步與發展發揮了應有的作用。

    公司的銅質硬釬焊工藝技術是目前全球最先進的熱交換器制造工藝新技術。

 

     該技術由國際銅業協會(ICA)于1999年發明問世。2000年,該項新技術在美國UAR公司投入工業性應用。至2008年底,該項新技術又先后在美國Radac、俄羅斯Shaaz、法國Berry、日本Najico和我公司得到推廣應用,我公司是目前中國唯一一家成功引進該項新技術的熱交換器生產公司。

 


連續式氮氣保護釬焊爐

 

    銅質硬釬焊工藝技術采用綠色環保、高強度、高溫釬焊合金作釬焊焊料。該釬焊焊料由75%銅、5%鎳、15%錫和5%的磷組成。其中錫和磷起助焊作用,在近700℃的高溫釬焊過程完成后,他們基本揮發逸出。剩余的銅和鎳則在釬焊點處形成高強度、高傳熱率、耐腐蝕和耐高溫的銅鎳合金焊點。

 

    與傳統釬焊工藝技術相比,銅質硬釬焊工藝技術的釬焊強度可提高近3倍,熱交換性能可提高3%左后,耐腐蝕性可提高5-10倍,可在300℃的高溫下穩定工作,且不含有毒鉛金屬,可100%再回收。

 

    采用銅質硬釬焊工藝技術制造的銅質熱交換器,具有高強度、高換熱效率、耐腐蝕、耐高溫、長壽命和無鉛污染等優點,能在惡劣的工況環境下長時間作業。

 

 

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